同济大学电气工程及其自动化专业的前身为同济大学（同济医工学堂）于1912年设立的电工机械科，现隶属于电子与信息工程学院电气工程系，2011年入选教育部“卓越工程师教育培养计划”专业，2018年通过中国工程教育专业认证。本专业拥有能源与动力一级学科博士学位授予权、电气工程一级学科硕士学位授予权。

同济大学就业情况良好，毕业生多进入建筑、设计、工程咨询、交通、环保等领域的知名企业，如中建集团、华为等，起薪约10-15万元/年，视专业而定

就业情况一般，本科一般去商飞，研究生有的去去华为，一般本科8000左右，硕士10000左右，但是有的更高，大概一年能有四十多万，去大疆的

整体比例 本科阶段：全校男女比例约为 6:4（男生略多），但不同校区差异明显： 四平路校区（主校区）：以建筑、土木、机械等理工科为主，男女比例接近 7:3，部分班级甚至更低（如土木工程专业男女生比可能达8:2）。 嘉定校区：汽车、交通、软件等工科学院集中，男女比例接近 8:2。 医学、人文、设计类专业：女生比例较高（如医学院男女比约4:6，设计创意学院接近5:5）

本专业分别与美国、英国、德国、法国、意大利及港澳台地区的多所著名高校有着广泛的学术交流与合作，通过学分互认、双学位、暑期学校、毕设合作项目等给学生提供国际交流的机会，拓展学生的国际视野。近年来每年奔赴国外高校进行访学等国际交流的学生比例达15%左右。

男女比例失调，女生挺少的，但有所改善。比以前好多了。如果你想谈恋爱，积极主动点，还是很容易谈恋爱的，同济大学的同学质量都很高，在这里找到对象挺好的

考研气氛很好土木，建筑，城规，风景园林和历史建筑，这是属于土木学院和建筑城规学院，其在国内乃至亚洲的重量恐怕也是没有几所大学可以撼动的。在国内的话，除了清华，无出其右。交通运输学院和环境学院，前者全国第三，后者全国第二，可以自己掂量一下。轨道交通学院是前铁道大学的，专业实力全国全国前三毋庸置疑。汽车学院作为同济大力发展的院系，除了清华外恐怕也没有学校赶叫嚣比同济好了。机械能源学院的话，暖通专业全国前三无压力，能动可能差点。机械方面，人数少，方向少，偏向重型机械，排名吃亏，加上汽车学院分出去元气大伤，从全国第四降为十四。材料凭借和拜耳的深度合作以及建筑材料的领先可以说也是很有特色。同济的物理学院在工科院校中很好，自然比不上南大复旦北大中科大一类，但是学术排名是全国第九，综合排名十四。一般会考本校和清北复交。每个专业前20%左右有保研机会。

每年约有25%左右毕业生获得推荐免试研究生资格，部分同学进入哥伦比亚大学、康奈尔大学、杜克大学、密歇根大学、德国亚琛工业大学、德国慕尼黑工业大学、香港大学、清华大学、北京大学、浙江大学等国内外著名高校攻读硕士/博士研究生，近几年继续深造读研和出国比例为50%以上。

保研机会大。在考研过了国家线（理学290以上）的情况下，绝对不用担心没有学上。而对于生物学目前难就业的现实情况和就业面看似狭窄的粗鄙观点，导致很多人不愿意选择生物学作为考研的对象，即使选择了也有很多人是本着混一个硕、博文凭的初衷。故我想谈谈我之所见 第一， 关于生物学就业面狭窄等问题。生物学是一门偏理工科的学科，在掌握生物学的基本知识和技术的基础上，在除了公务员选岗位的尴尬问题以外，生物学的就业涉及到了医疗行业、制药行业、食品、园林、农业、甚至化学和材料等领域